Зачем строят корабли
Наверное, судостроение, история которого начинается с простых плотов, имеет самый большой возраст по сравнению с другими отраслями промышленности.
Неужели человеку было недостаточно примитивных судов, чтобы передвигаться по воде? Зачем строят корабли, и что послужило толчком для развития судостроения и мореплавания?
Историческая справка
Было бы справедливо, если бы наша планета носила название Океан, а не Земля, ведь больше 2/3 ее поверхности покрывают водные просторы - моря и океаны. Неудивительно, что древние люди стремились преодолеть водные преграды и увидеть заморские земли.
История кораблестроения и мореходства насчитывает не мало веков и своими корнями уходит глубоко в древность. Согласно мнению ученых, первые «суда» появились более 8 тыс. лет, а история кораблестроения и мореплавания началась с обыкновенного плота, изготовленного из связанных стволов дерева.
На первых плотах, преодолевая немалые расстояния, люди плавали многие тысячелетия, занимаясь ловлей рыбы и зверобойным промыслом. У некоторых народов плот заменяла лодка, вырубленная в стволе огромного дерева. Для передвижения на плоту или лодке люди использовали весла, которыми приводились в движение небольшие суда. Плоты и лодки не позволяли преодолевать большие расстояния, на них плавали только вдоль берега, а водные просторы пересекали только тогда, когда берег другой земли отчетливо виделся морским путешественникам.
Чтобы ускорить судно и тратить на весельную греблю меньше сил, мореплавателям «пришлось» придумать и установить парус. Первыми «изобретателями» паруса были египтяне. Парус позволял судну развивать скорость больше скорости ветра.
Зачем строят корабли? – спросите вы. Неужели только для морских прогулок и рыболовли? Ведь первые плоты и лодки вряд ли позволяли перевозить большие грузы и преодолевать огромные расстояния? Появлению первых кораблей мы обязаны развитию международных торговых отношений. Как можно добраться до заморской страны, если к ней, кроме водных путей, другой дороги нет? Именно недостаток сухопутных дорог и стремление преодолеть водные просторы способствовал появлению более надежных и вместительных судов. Так появились первые корабли, которые также передвигались при помощи весел и паруса. Они обладали большим водоизмещением и новой конструкцией, позволяющей перевозить тяжелые грузы.
Боевые корабли, как толчок развития кораблестроения
Морские границы открыли доступ к государству со стороны моря, поэтому у государств появилась необходимость защищать свои морские границы от врагов и пиратов. Для этого были построены более мощные и маневренные боевые палубные корабли, оснащенные боевым оружием и тараном. Их использовали не только для транспортировки грузов и армии, с их помощью вели морские сражения.
С течение времени военные и торговые корабли совершенствовались, приобретая новые качества в плане маневренности, быстроты, боевой мощи и водоизмещения. Кроме этого, военные суда отличались от торговых кораблей конструкцией, наличием двойного «двигателя» - паруса различной формы и весел. Последние иногда размещали в несколько ярусов для увеличения скорости судна. Со временем были изобретены паруса, позволяющие судну двигаться против ветра.
Важным рывком в судостроении и мореходстве считается 13 век. Именно тогда в Европе все суда становятся парусными, появляется первый морской компас и навесной руль.
В 14 веке впервые появляются большие парусные суда, позволяющие перевозить огромные массы грузов, а к началу 15 века - многомачтовые суда с парусным вооружением. Именно трех- и четырехмачтовые суда позволили миру вступить в эпоху великих географических открытий, в ходе которой в поисках новых торговых путей и товаров были открыты неизведанные земли и морские маршруты в Америку, Африку, Азию и Океанию.
Зачем строят корабли?
Кроме того, что корабли позволили открыть новые морские пути и неизведанные земли, сегодня современное судостроение играет важную роль в экономической, научно-технической и оборонной сферах государства, оказывая влияние на его международное политическое положение.